bmiste a fond !

voici donc ma BM c est un chassis hpi sprint 2 drift sur lequelle j ai soudé le pont arriere moi meme sur les conseil d un amis belge dessu j ai posé 4 jantes work en 9mn de deport ar et 3mn av avec pneux t drift hpi , la carro est une hpi en 200mn recouvert d un bleu avus tam , je compte aussi quand les finances me le permetron posé dessus une roue libre avant et changé les deux cardans avant pour augmenté le braquage .




par la suite aussi je metrais un kit accesoires tam et un kit led bien sur .

pour le style rien a dire ou presque!! le tube d'antenne... sa put!! surtout qu'il est vide au 3/4!! enlève le et fixe le petit fil au châssis avec un bout de double face!! avec la sprint tu est en 2.4Ghz profites en, sa marche tout aussi bien mais avec plus de style

merci pour l info ,je ne savais pas .

Une solution radical, passer en 2,4 ghz
la Bm est cool et le revêtement que tu roule dois être sympas aussi

Uplifer a écrit:

Une solution radical, passer en 2,4 ghz
la Bm est cool et le revêtement que tu roule dois être sympas aussi

slt , je suis deja en 2,4ghz et le revetement celui en indoor nikel voir meme un peux trop glissant il viens d une session training que j ai fait en Belgique avec rcdrift-passion.be sinon celui de dehors un peux trop agressif pour les pneux mais quand j ai que sa .

salut noufours !!
très sympa ton bm !!! en + un sprint 2 comme moi fait plaiz ! (bzh sur ce forum en a aussi un ! )
vrai aussi que la piste à l air très "propre" !!! (ça me changerais des parkings boufeurs de pneus)
soudé le pont arriere ??? quézako ?
si t as des tofs ! je veux bien merki !

JaiMAL a écrit:

salut noufours !!
très sympa ton bm !!! en + un sprint 2 comme moi fait plaiz ! (bzh sur ce forum en a aussi un ! )
vrai aussi que la piste à l air très "propre" !!! (ça me changerais des parkings boufeurs de pneus)
soudé le pont arriere ??? quézako ?
si t as des tofs ! je veux bien merki !

slt , non jai pas fais de tofs de la modif , c'est assez simple si tu a la documentation qui est dans la boite tu l'ouvre et vert la fin tu a le chassis en eclaté , regarde au niveau du dif ar , tu verra le dif ouvert en deux avec tous les pignons dedans . le principe consiste a bloquer les pignons en ingectant de la colle a chaux avec un pistolet . apres il sera bloquer comme sur les bm a l'echelle 1/1 . en esperant avoir repondu clairement a ta question .

j' aime bien la couleur de ta bmw.
moi j'ai bloqué les deux diff a la colle a chaud et j'ai augmenté les angles de braquages . je suis aussi passé en cs 1.5(petit ratio).

bzh a écrit:

j' aime bien la couleur de ta bmw.
moi j'ai bloqué les deux diff a la colle a chaud et j'ai augmenté les angles de braquages . je suis aussi passé en cs 1.5(petit ratio).

merci , pourquoi avoir bloquer le dif av , tu a augmente les angles de braquages mais auparavent tu a changer les cardans biensur ?

oui j'ai changé mes cardans, car les autres sont dans un état.
le diff avant c'est pour que mes roues avants tourné tous le temp a la méme vitesse.

bzh a écrit:

oui j'ai changé mes cardans, car les autres sont dans un état.
le diff avant c'est pour que mes roues avants tourné tous le temp a la méme vitesse.

pour les cardans d origine il sortiron de leur logement si on augmente l angle de braquage.
moi on ma conseiller de metre une roue libre .

le coup de la roue libre c'est un reglage perso!! c'est a toi de voir comment tu te sens le mieux!! voit pour t'en faire prêté un puis après tu voit!! moi perso sa passe pas lol

bzh a écrit:

j' aime bien la couleur de ta bmw.
moi j'ai bloqué les deux diff a la colle a chaud et j'ai augmenté les angles de braquages . je suis aussi passé en cs 1.5(petit ratio).

slt peux tu m expliquer ce que tu a fait pour le ratio stp ?

hollowcraft a écrit:

le coup de la roue libre c'est un reglage perso!! c'est a toi de voir comment tu te sens le mieux!! voit pour t'en faire prêté un puis après tu voit!! moi perso sa passe pas lol

je vais voir sa prochainement d que mes finances me le permetrons !

pour le ratio si je dit pas de connerie sa ne change rien... mais vu que je suis pas "pro-rouelibre", ce que je dit n'ai pas parole d’évangile

hollowcraft a écrit:

pour le ratio si je dit pas de connerie sa ne change rien... mais vu que je suis pas "pro-rouelibre", ce que je dit n'ai pas parole d’évangile

tu te debrouille bien je trouve , c'est clair net et precis .

pour ma part la roue libre reste délicate au debut surtout lors du freinage ,on sent sert comme frein main pour comparer a l echelle 1/1.

il faut savoir le dompté , car tres utile pour les transferts de masse dans les ptites portions .

e30power a écrit:

pour ma part la roue libre reste délicate au debut surtout lors du freinage ,on sent sert comme frein main pour comparer a l echelle 1/1.

il faut savoir le dompté , car tres utile pour les transferts de masse dans les ptites portions .

quand cela sera dispo chez rcteam je prend !