Optimiser le comportement du chassis

Salut !

Pour optimiser le comportement d'un chassis avec un set-up countersteer, il faut reduire (ou suprimer si possible) l'angle ackerman et augmenter l'angle de braquage.

1\_L'angle de braquage :

L'angle de braquage peut-etre augmenté de différentes manieres suivant le chassis que vous avez.
Plus il y aura d'angle de braquage, plus la voiture sera "récupérable".
Attention car les cardans de transmission ont une limite de 45° pour les plus chanceux mais pas pour tous.


2\_L'angle ackerman :

Cet angle est la différence de braquage entre les 2 roues quand les roues sont en braquage max.
Plus il y a d'angle ackerman, plus la roue située a l'intérieur du virage braquera plus que la roue située a l'extérieur du virage.
En grip cet angle permet de rester dans le virage et de moins décrocher.
En drift, suprimer/réduire cet angle permet de rester dans un virage plus longtemps.
Voici une illustration d'un angle ackerman :

Pour reduire ou suprimer l'angle ackerman il faut aligner le plus possible les bielettes de direction quand les roues sont braqués au max.

peu tu expliquer comment tu fais pour supprimer l'effet ackerman.
si tu augmente ton angle de braquage, tu augentera l'effet ackerman?

C'est écrit juste en dessous des images
Oui, les 2 angles sont proportionels.

Bzh, pour pouvoir regler ton effet ackerman, il faut que tu mettes une biellettes à la place de la tige de fer entre les 2 bras de direction

j'ai deja une biellette entre les deux bras(c'est un sprint2)mais je conprend pas comment le régler(au pire tu expliquera ca lors d'une séssion.)

Sur le xray j'ai 45° et 36° et j'ai remarqué que quand la biellette est droite du côté où il y a 36° elle ne pousse plus la roue. Donc j'avais pensé à reculer la fixation de la biellette côté roue comme ça:

Ouais ça peut etre une solution, de toute façon pour augmenter l'angle de braquage c'est le genre de truc à faire si la mecanique ne peut pas plus

SmallAlchimiste a écrit:

Bzh, pour pouvoir regler ton effet ackerman, il faut que tu mettes une biellettes à la place de la tige de fer entre les 2 bras de direction

Mettre une bielette et la régler ca agit sur le pincement/ouverture, et donc sur l'angle ackerman mais ca fait moche et ca use les pneus quand on braque pas.

C'est quoi la ref de ce kit gregory ? ca m'intéresserai si je passe sur TA-05 pour justement suprimer ce vilain angle
Ce kit peut se placer comme sur l'image ou sur les renvois de direction si ca passe, tant que ca réduit l'ackerman, c'est a prendre...

[quote=\"SmallAlchimiste\"]Ouais ça peut etre une solution, de toute façon pour augmenter l\'angle de braquage c\'est le genre de truc à faire si la mecanique ne peut pas plus [/quote]
C plus pour réduire l\'ackerman.
C pour xray t1 mais sa doit pouvoir se fabriquer sans trop de mal.
Réf: XRA302205 X-Ray T1F ACKERMAN EXTENSION PLATES for steering knuckles
https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?src=ns&pn=XRA302205

Sinon marsilians sur fr en avait mis sur son tech racing et vu qu\'il est fait à partir de pièces tam serait peut-être compatible avec le TA05.
http://www.rcdrift-fr.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=7649&st=0&sk=t&sd=a&start=75

c'est quand meme chiant cet ackerman

Pierro à fabriqué le meme style de rallonge pour son TS-10

Moi j'arrive pas a augmenter l'angle de braquage donc , c'est la merde

Faut jouer de la lime .

Tirer du post de katsumi sur groovy:
http://www.groovydrift.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14103

En meme temps sur un chassis a cardan, augmenter l'angle de braquage c'est plus dur que sur un chassis a courroie !
Et oui les chassis a cardan sont a bannir

Moi zeux suis pas d'accord
Je peux aller jusqu'a 40°, bon d'accord j'ai 27° et 40° soit 17° d'ackerman.

Tu mesure avec quoi ?
Car au gz j'ai bien rigoler, entre ceux qui me sorté j'ai 35 degres, on met la voiture sur le banc de reglage et la, ba enfaite ta que 28 degres ...
Sa m'a bien fait rire !

Avec un rapporteur.

advan16 a écrit:

Tu mesure avec quoi ?
Car au gz j'ai bien rigoler, entre ceux qui me sorté j'ai 35 degres, on met la voiture sur le banc de reglage et la, ba enfaite ta que 28 degres ...
Sa m'a bien fait rire !

je voit pas ce que tu veur dire

vianney a écrit:

advan16 a écrit:

Tu mesure avec quoi ?
Car au gz j'ai bien rigoler, entre ceux qui me sorté j'ai 35 degres, on met la voiture sur le banc de reglage et la, ba enfaite ta que 28 degres ...
Sa m'a bien fait rire !

je voit pas ce que tu veur dire

Il veut dire que certains lui ont dit qu'ils avaient 35° d'angle de braquage, alors qu'en fait il en avaient que 28° une fois mis sur le banc de reglages.

stuffcc a écrit:

vianney a écrit:

advan16 a écrit:

Tu mesure avec quoi ?
Car au gz j'ai bien rigoler, entre ceux qui me sorté j'ai 35 degres, on met la voiture sur le banc de reglage et la, ba enfaite ta que 28 degres ...
Sa m'a bien fait rire !

je voit pas ce que tu veur dire

Il veut dire que certains lui ont dit qu'ils avaient 35° d'angle de braquage, alors qu'en fait il en avaient que 28° une fois mis sur le banc de reglages.

oui je sais, c'est moi qui pensait avoir 40° et en avait beaucoup moin ou final (le probleme justement du raporteur qui donne de mauvaise info)

Et y'a pas que toi Vianney
je l'ai ai tous eux avec le banc de reglage !^^

t'as combien toi d'angle de braquage Jojo?

johan oula! avec les cardant il est à 90° si il les enlève c'est facile 430°

Alors si jme souvient bien, 34 degres a gauche et 38 a droite.

menteur

Ou pas !